के चीन आर्कटिक एलएनजी क्यास्केडको नयाँ निर्यातक हो? 

म यो प्रश्न प्रायः उद्योग प्लेटफर्महरूमा सुन्छु। धेरैले तुरुन्तै चिनियाँ ट्याङ्करहरूले तरल ग्यासको ढुवानीका साथ उत्तरी समुद्री मार्गमा चलिरहेको कल्पना गर्छन्। तर वास्तविकता, सामान्य रूपमा, थप जटिल र रोचक छ। यहाँ मुख्य शब्द "निर्यातकर्ता" होइन, बरु "?आर्कटिक कास्केड? - प्राविधिक र रसद श्रृंखला, जहाँ चीनसँग अझै पनि जवाफ भन्दा धेरै प्रश्नहरू छन्। मैले देखेको र सहकर्मीहरूसँग छलफल गरेको आधारमा म यसलाई क्रमबद्ध गर्ने प्रयास गर्नेछु।

"आर्कटिक क्यास्केड" पछाडि के लुकेको छ?

आर्कटिक एलएनजीको बारेमा कुरा गर्दा, दुई चीजहरू प्रायः भ्रमित हुन्छन्: अपतटीय उत्पादन र वास्तविकक्यास्केड उत्पादन। रसिया ? Yamal LNG संग? र? आर्कटिक LNG 2? गुरुत्वाकर्षण आधारहरू भएका ठूला-ठूला बिरुवाहरूमा भर पर्छन्। चीन प्राविधिक साझेदार र लगानीकर्ताको रूपमा सुरुमा मोड्युल, उपकरण र वित्तिय आपूर्तिमा संलग्न थियो। तर यसले उसलाई स्वचालित रूपमा तयार उत्पादनको निर्यातकर्ता बनाउँदैन। यसको भूमिका त्यस्ता परियोजनाहरूको लागि मूल्य श्रृंखलाहरू सिर्जना गर्नु हो।

यहाँ एक विषयवस्तु बनाउन लायक छ। धेरै मानिसहरू बिर्सन्छन् कि उच्च अक्षांशहरूमा काम गर्न केवल अनुकूलन मात्र होइन, तर प्रक्रियाहरूको पूर्ण पुन: डिजाइन चाहिन्छ। चिसो प्रतिरोधी स्टीलहरू, ऊर्जा आपूर्ति प्रणालीहरू जुन -50 डिग्री सेल्सियसमा असफल हुँदैन, अन्तिम-माइल रसद। घाट सम्म। चिनियाँ ईन्जिनियरिङ् कम्पनीहरूले वास्तवमा "गनपाउडर सुँघ्ने?" उत्तरमा, तिनीहरूले यो बुझ्छन्। यी मध्ये एउटा मात्र हो चेंग्दु यिझी टेक्नोलोजी कं (वेबसाइट:https://www.yzkjhx.ru)। यो 2013 मा चेङ्दु Huaxi केमिकल टेक्नोलोजी कं, लिमिटेड द्वारा स्थापित एक डिजाइन संस्थान हो। तिनीहरूको प्रोफाइल रसायन विज्ञान र ऊर्जा को लागी जटिल समाधान हो, र तिनीहरू ठ्याक्कै ती हुन् जसले कम-तापमान सहित विशेष परिस्थितिहरूको लागि प्राविधिक रेखाहरूको विस्तृत डिजाइन गर्न सक्छन्। 120 मिलियन युआनको दर्ता पूँजीले यस क्षेत्रमा गम्भीर मनसाय देखाउँछ।

त्यसोभए, जब हामी "क्यास्केड?" को बारेमा कुरा गर्छौं, हाम्रो मतलब सम्पूर्ण इकोसिस्टम हो: उत्पादन, द्रवीकरण, भण्डारण, ढुवानी, आइसब्रेकर फ्लीट, जोखिम बीमा। चीनले ध्रुवीय श्रेणीको आइसब्रेकरहरू निर्माण गर्दै र Arc7 ग्यास वाहकहरूको आफ्नो फ्लीट विस्तार गर्दै पछिल्ला दुई कम्पोनेन्टहरू सक्रिय रूपमा विकास गरिरहेको छ। तर यो यात्रा को एक भाग मात्र हो।

यमल अनुभव: पाठ र सीमाहरू

Yamal LNG मा चिनियाँ कोष (सिल्क रोड, CNPC) को सहभागिता? एक सफलता थियो। तर यो, बरु, निश्चित अफटेक संग एक वित्तीय र स्रोत साझेदारी थियो। चीनले दीर्घकालीन अनुबंध अन्तर्गत एलएनजी प्राप्त गर्यो, तर सम्पूर्ण श्रृंखला व्यवस्थापन गर्न सकेन। महत्वपूर्ण बिन्दु यो हो कि सबै प्रमुख द्रवीकरण प्रविधिहरू (उदाहरणका लागि, TechnipFMC बाट) र निर्माण गैर-चिनियाँ थिए। यसले एउटा अन्तर देखाएको छ: तपाईं लगानीकर्ता र खरिदकर्ता हुन सक्नुहुन्छ, तर तपाईंको आफ्नै प्रविधिहरू बिना? आर्कटिक क्यास्केड? स्वतन्त्र निर्यात स्थितिको कुनै कुरा छैन।

आर्कटिक LNG 2 मा? चिनियाँ उपकरणको हिस्सा पहिले नै बढी छ। तर यहाँ पनि सूक्ष्मताहरू छन्। चीनबाट मोड्युलहरूको डेलिभरीले तार्किक ढिलाइको सामना गर्यो, र ध्रुवीय वर्ग मापदण्डहरूमा मानक उपकरणहरू अनुकूलन गर्न वर्गीकरण समाजहरूबाट थप अनुमोदन आवश्यक थियो। यो "जमिनमा काम" को प्रकार हो जुन प्रेस विज्ञप्तिमा वर्णन गर्न सकिँदैन।

एउटा टर्मिनलमा लजिस्टिकहरूसँग सञ्चार गर्ने व्यक्तिगत अनुभवले सुझाव दिन्छ: सबैभन्दा ठूलो टाउको दुखाइ उत्पादन होइन, तर छोटो नेभिगेसन विन्डोमा निर्बाध ढुवानी सुनिश्चित गर्नु हो। चिनियाँ जहाज निर्माणकर्ताहरूले Arc7 LNG वाहकहरू निर्माण गर्न सिकिरहेका छन्, तर आर्कटिक जाडो परिस्थितिहरूमा यस्तो फ्लीटको व्यवस्थापन गर्ने परिचालन अनुभव एक योग्यता हो जुन विकास गर्न दशकौं लाग्छ। अहिलेको लागि यो रूसी र आंशिक रूपमा स्क्यान्डिनेभियाली कम्पनीहरूमा केन्द्रित छ।

चीन कहाँ वास्तविक "निर्यातकर्ता" बन्न सक्छ? प्रविधि र ईन्जिनियरिङ्

यहीँ तस्विर परिवर्तन हुन्छ । यदि हामीले निर्यातलाई ग्यासको होइन, तर जटिल इन्जिनियरिङ समाधान र उपकरणहरूको लागि विचार गर्छौंआर्कटिक कास्केडचीन पहिले नै गम्भीर खेलाडी हो। माथि उल्लिखित Chengdu Yizhi टेक्नोलोजी कम्पनी जस्ता कम्पनीहरूले ग्यास शुद्धिकरण, ऊर्जा आपूर्ति, र गर्मी रिकभरी प्रणालीहरूलाई एकल प्राविधिक चक्रमा एकीकृत गर्न आवश्यक पर्ने परियोजनाहरूमा काम गर्छन् जुन चरम परिस्थितिहरूमा प्रतिरोधी हुन्छ।

यी चर्को कथनहरू होइनन्, तर नियमित कार्यहरू हुन्: सामग्रीको छनोट, पाइपलाइनहरूको थ्रीडी मोडलिङ बरफको भारबाट हुने कम्पनहरूलाई ध्यानमा राख्दै, स्थिर कम तापक्रम भएका कोठाहरूको लागि विस्फोट सुरक्षा गणना। त्यस्ता संस्थानहरूले प्रायः ठूला अन्तर्राष्ट्रिय इन्जिनियरहरूका लागि उप-कन्ट्र्याक्टरको रूपमा काम गर्छन्, ठ्याक्कै अभाव भएको व्यावहारिक अनुभव प्राप्त गर्दै।

सम्भावित रूपमा, अर्को चरण केवल मोड्युलहरूको निर्यात हो, तर आर्कटिकमा वितरित क्षेत्रहरूको लागि अनुकूलित कम र मध्यम-शक्ति लिक्विफेक्सन टेक्नोलोजीहरू इजाजतपत्र प्राप्त गर्नु हो। तर यसका लागि हामीलाई हाम्रा आफ्नै पायलट प्रोजेक्टहरू चाहिन्छ, सायद चीनमा पनि समान जलवायु क्षेत्रहरूमा (उदाहरणका लागि, हेइलोङजियाङमा), "क्षेत्रमा" सबै सूक्ष्मताहरू परीक्षण गर्न।

रसद पजल: NSR र थप

उत्तरी समुद्री मार्ग युरोप र एसियामा एलएनजी पुर्‍याउने रोमाञ्चक सम्भावना हो। चिनियाँ कम्पनीहरूले सक्रिय रूपमा यो मार्ग अन्वेषण गरिरहेका छन्। तर त्यहाँ एक सूक्ष्मता छ। आज NSR को साथ अधिकांश यातायात रूसी बन्दरगाहहरू बीच क्याबोटेज हो। पूर्ण ट्रान्जिट चिनियाँ निर्यातका लागि मार्ग नेभिगेट गरेर मात्र होइन, स्थिर, अनुमानित र आर्थिक रूपमा सम्भाव्य सेवा सिर्जना गर्न आवश्यक छ। यसमा आइसब्रेकर समर्थन (यहाँ चीन रूसी पूर्वाधारमा निर्भर छ), ट्रान्सशिपमेन्ट पोइन्टहरूमा पोर्ट सेवाहरू, र लचिलो ट्यारिफहरू समावेश छन्।

छेउमा छलफल भइरहेको परिदृश्यहरू मध्ये एउटा भनेको उत्तरी समुद्री मार्गमा जहाजहरू बंकर गर्न घरेलु प्लान्टहरूमा उत्पादित चिनियाँ एलएनजीको प्रयोग हो। अर्थात्, चीन युरोपमा मात्र होइन, आर्कटिक लजिस्टिकका लागि इन्धन हबहरू सिर्जना गर्ने निर्यातकर्ता बन्न सक्छ। यो कम विश्वव्यापी छ, तर मध्यम अवधिमा धेरै यथार्थवादी छ।

जहाजको बरफ वर्गको समस्या पनि यथावत छ। तिनीहरू निर्माण गर्न महँगो छन्, र लोड सधैं एक सय प्रतिशत हुनेछैन। कुनै परियोजनाको अर्थशास्त्र सरकारी अनुदान वा दीर्घकालीन सम्झौता बिना काम गर्न सक्दैन, जसले हामीलाई राष्ट्रिय कोष र राजनीतिक इच्छाको भूमिकाको प्रश्नमा फर्काउँछ।

निष्कर्ष: ग्यासको निर्यातक होइन, तर क्षमताको निर्यातक

त्यसोभए, शीर्षक प्रश्नमा फर्कनुहोस्। के चीनलाई शास्त्रीय अर्थमा आर्कटिक एलएनजी क्यास्केडको नयाँ निर्यातकर्ताको रूपमा हेरिएको छ - आफ्नो आर्कटिक क्षेत्रहरूबाट ग्यास उत्पादन गर्ने, तरलता गर्ने र आपूर्ति गर्ने देशको रूपमा? होइन, यो निकट भविष्यमा सम्भव छैन। चीनसँग उच्च अक्षांश आर्कटिकमा ठूलो मात्रामा खानीका लागि क्षेत्रहरू छैनन्।

तर यदि हामीले "निर्यातकर्ता" को अवधारणालाई सुधार्यौं भने जवाफ सकारात्मक हुनेछ। चीन हरेक चीजको लागि महत्वपूर्ण भागहरूको सक्रिय निर्यातक बनिरहेको छआर्कटिक कास्केड: पूंजी, ईन्जिनियरिङ् सेवाहरू, विशिष्ट उपकरणहरू, मोड्युलहरू, र भविष्यमा, सम्भवतः द्रवीकरण प्रविधिहरू। उसले यी पानीहरूमा काम गर्न सक्षम जहाज निर्माण गर्दैछ। यसका कम्पनीहरू, जस्तै चेंग्दु यिझी टेक्नोलोजी कं, चरम वातावरणको लागि डिजाइन गर्न बहुमूल्य व्यावहारिक अनुभव सञ्चित गरेका छन्।

त्यसकारण, अर्को पटक तपाईंले यो प्रश्न सुन्नुभयो, यो स्पष्ट गर्न लायक छ: के हामी सामानको निर्यात वा अवसरहरूको निर्यातको बारेमा कुरा गर्दैछौं? चीनले स्पष्ट रूपमा पछिल्लो रोजेको छ। यसको भूमिका परम्परागत खेलाडीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्नु होइन, तर विश्वभर आर्कटिक परियोजनाहरूको लागि अपरिहार्य प्रणाली एकीकरण र समाधान प्रदायक बन्नु हो। र यो, सम्भवतः, तरल ग्यासको साथ ट्याङ्करहरू ढुवानी गर्नु भन्दा पनि अझ बढी रणनीतिक स्थिति हो।