चीन: एलएनजी योजनाहरूमा नवीनता? 

जब मानिसहरू चिनियाँ एलएनजीमा आविष्कारको बारेमा कुरा गर्छन्, धेरै मानिसहरू तुरुन्तै विशाल टर्मिनल वा नयाँ ट्याङ्करहरूको बारेमा सोच्छन्। तर वास्तविक काम, जहाँ वास्तविक डिजाइनहरू जन्मिन्छन्, प्रायः डिजाइन संस्थानहरूमा लुकेको हुन्छ, जहाँ प्रत्येक भल्भ गणना गरिन्छ र प्रत्येक "के हो भने" परिदृश्य सिमुलेट गरिएको हुन्छ। यो त्यहाँ छ, र चर्को हेडलाइनहरूमा होइन, दृष्टिकोणहरूको मुख्य विकास हुन्छ।

कागजी रेखाचित्र देखि डिजिटल जुम्ल्याहा सम्म: सफलता कहाँ छ?

पहिले, सम्पूर्ण योजना - स्वीकृति देखि regasification सम्म - रेखाचित्र बोर्ड मा जन्म भएको थियो। अब मुख्य शब्द -डिजिटल मोडलिङ। यो केवल थ्रीडी भिजुअलाइजेशनको बारेमा मात्र होइन, तर पूर्ण-स्केल डिजिटल जुम्ल्याहाको बारेमा हो जसले तपाईंलाई उपकरणको आंशिक आइसिङको साथ पनि विभिन्न दबाब, तापक्रममा प्रणालीको व्यवहारको भविष्यवाणी गर्न अनुमति दिन्छ। धेरै मानिसहरू अझै पनि यसलाई "महँगो खेलौना" मान्छन जबसम्म उनीहरूले परियोजनालाई नयाँ प्रकारको पोत वा सुरक्षा मापदण्डहरू परिवर्तन गर्ने आवश्यकताको सामना गर्नुपर्दैन।

उदाहरणका लागि, पुरानो टर्मिनल स्तरोन्नति गर्ने एउटा परियोजनामा, अवस्थित घना पूर्वाधारमा नयाँ नली अनलोडिङ लाइन जडान गर्न आवश्यक थियो। कागजमा, सबै कुरा मिल्यो, तर डिजिटल मोडेलले तुरुन्तै जोखिम क्षेत्रहरू देखायो - सम्भावित कम्पनहरू र निश्चित जडान कोणहरूमा बढेको तनावको बिन्दुहरू। मैले उडानमा माउन्टिङ ढाँचा परिवर्तन गर्नुपर्‍यो। यस्तो मोडलिङ बिना, समस्या कमीशन चरणमा मात्र प्रकट हुने थियो, र यसको मतलब डाउनटाइम र लाखौं घाटा हुने थियो।

यहाँ सफ्टवेयरलाई अतिआकलन नगर्नु महत्त्वपूर्ण छ। सबैभन्दा उन्नत प्याकेज मात्र एक उपकरण हो। नवप्रवर्तन यसको प्रयोगको विधि हो। यहाँ चिनियाँ ईन्जिनियरिङ् कम्पनीहरू, विशेष गरी ती रासायनिक उद्योगबाट बढेका छन्, जहाँ क्रायोजेनिक र खतरनाक वातावरणसँग काम गर्नु सामान्य हो, रोचक दृष्टिकोण देखाउँछन्। तिनीहरूले रासायनिक प्रक्रियाहरू मोडेलिङमा आफ्नो अनुभव लिन्छन् र LNG मा स्थानान्तरण गर्छन्, "चिसो" जस्ता विशिष्ट प्यारामिटरहरू थप्दै? धातुहरूको विस्तार।

स्मार्ट? रसद: जहाज मार्गहरूको बारेमा मात्र होइन

LNG रसद शिपिंग मार्गहरूको नक्सा मात्र होइन। यो टर्मिनल, बफर भण्डारण सुविधाहरू, यातायात कोरिडोर र अन्त प्रयोगकर्ताहरू जडान गर्ने जटिल वेब हो। यहाँ नवीनता भनेको स्थिर योजनाबाट गतिशील, वास्तविक-समय डेटामा आधारित अनुकूलनीय आपूर्ति श्रृंखला व्यवस्थापनमा चाल हो।

उदाहरणका लागि, अन्तिम माइल समस्या लिनुहोस्। दुर्गम क्षेत्रहरूमा साना उपभोक्ताहरूको लागि। ट्यांक ट्रक संग क्लासिक योजना अक्सर अप्रभावी छ। मोड्युलर समाधानहरू हाल परीक्षण भइरहेको छ - सानो मोबाइल पुन: गैसीकरण एकाइहरू र बफर ट्याङ्कहरू जुन चाँडै तैनात गर्न सकिन्छ। तिनीहरूको काम टर्मिनलको समग्र रसद नेटवर्कमा एकीकृत हुनुपर्छ। यदि प्रणालीले यस्तो मोड्युलको लागि एलएनजीको सानो भोल्युम भएको ट्याङ्कर पोर्टमा जाँदै गरेको देख्छ भने, यसले स्वचालित रूपमा अनलोडिङ तालिका समायोजन गर्नुपर्छ, आवश्यक र्‍याम्प तयार गर्नुपर्छ, र सवारी साधनहरूको डेलिभरीको समय समन्वय गर्नुपर्छ। यो सानो कुरा जस्तो देखिन्छ, तर व्यवहारमा यसलाई बाह्य रसद प्लेटफर्महरूसँग टर्मिनल डिस्प्याच सफ्टवेयरको गहिरो एकीकरण आवश्यक छ।

हाम्रो अनुभवले देखाएको छ कि सबैभन्दा ठूलो समस्या प्राविधिक होइन, संगठनात्मक हो। चेनमा विभिन्न सहभागीहरू (टर्मिनल, जहाज मालिक, यातायात कम्पनी) प्राय: असंगत लेखा र योजना प्रणालीहरू प्रयोग गर्छन्। हामीले मौलिक "अनुवाद" सिर्जना गर्नुपर्छ। डिजिटल गेटवे, जसले प्रक्रिया प्रवाहको डिजाइनमा अर्को तह थप्छ।

ऊर्जा दक्षता: प्रत्येक किलोवाट-घण्टाको लागि दौड

कुनै पनि LNG योजनामा, ऊर्जा खपतमा ठूलो ध्यान दिइन्छ, विशेष गरी पुन: ग्यासिफिकेशन चरणमा। यहाँ नवप्रवर्तन प्रायः अनैतिक देखिन्छ - यो नयाँ प्रक्रियाको आविष्कार होइन, तर मिलिमिटर र डिग्रीमा अवस्थित एकको अनुकूलन हो।

एउटा विशिष्ट उदाहरण चिसो वाष्पीकरण LNG (BOG - उबल-अफ ग्यास) को प्रयोग हो। पुरानो योजनामा ​​प्रायः केवल अतिरिक्त भडकाउने वा दबाबमा प्रणालीमा फिर्ता गर्ने समावेश हुन्छ। अब तिनीहरू छिमेकी उद्योगहरूसँग एकीकरणको डिजाइन गर्दैछन् जसलाई रेफ्रिजरेसन आवश्यक छ। उदाहरणका लागि, एउटा जटिल सुविधाहरूमा यो योजना नजिकैको क्रायोजेनिक गोदामहरूको कामसँग जोडिएको थियो। एलएनजीको वाष्पीकरणबाट हुने चिसोलाई यी गोदामहरूमा तापक्रम कायम राख्न आंशिक रूपमा प्रयोग गरिएको थियो, जसले परिसरको समग्र ऊर्जा खपत 8-10% ले घटाएको थियो। आंकडा सानो देखिन्छ, तर वार्षिक स्केलमा यो ठूलो बचत हो।

तर यहाँ पनि खाडलहरू छन्। यो एकीकरणलाई दुई फरक प्रक्रिया चक्रहरूको सही सिंक्रोनाइजेसन चाहिन्छ। यदि गोदाम अस्थायी रूपमा बन्द भयो भने, चिसो कहाँ जान्छ? अनावश्यक रेखाहरू र बाइपासहरूसँग लचिलो, अनावश्यक सर्किटहरू डिजाइन गर्न आवश्यक छ, जसले मूल डिजाइनको लागतलाई जटिल बनाउँछ र बढाउँछ। समाधान सँधै पूँजीगत खर्च र भविष्यको सञ्चालन बचत बीचको व्यापार-अफ हो।

सुरक्षा बिल्ट-इन सुविधाको रूपमा, एड-अन होइन

पहिले, सुरक्षा प्रणालीहरू प्राय: "माथि?" अलग इकाईको रूपमा डिजाइन गरिएको थियो। मुख्य प्राविधिक योजना। अहिलेको प्रवृत्ति सुरुदेखि नै प्रक्रियाको संरचनामा सुरक्षा सिद्धान्तहरू निर्माण गर्ने हो। यसलाई "निहित सुरक्षा सिद्धान्त" भनिन्छ।

अभ्यासमा, यसको मतलब, उदाहरणका लागि, शट-अफ भल्भहरू बीचको प्रक्रिया लाइनहरूमा तरलित ग्यासको न्यूनतम सम्भावित आपूर्तिको साथ भण्डारण प्रणाली र पाइपलाइनहरू डिजाइन गर्ने। वा सामग्री र संरचनाहरूको प्रयोग जसले भौतिक रूपमा माइक्रो-रिसावको घटनामा खतरनाक ग्यास एकाग्रता सिर्जना गर्न सक्दैन। यो केवल थप सेन्सरहरू स्थापना गर्ने बारे होइन (यद्यपि ती महत्त्वपूर्ण छन्), तर सर्किट कसरी डिजाइन गरिएको छ भन्ने दर्शनलाई परिवर्तन गर्ने बारे।

यस्तो दृष्टिकोणको परिचय रूढिवादको सामना गर्दछ। धेरै ग्राहकहरू र इन्जिनियरहरू पनि शास्त्रीय योजनाहरू प्रमाणित गर्न अभ्यस्त छन्। विस्तृत गणना र जोखिम विश्लेषण (HAZOP, QRA) मार्फत स्पष्टीकरणात्मक कार्यको ठूलो मात्रा पूरा गर्न आवश्यक छ कि नयाँ, पहिलो नजरमा, अधिक जटिल पाइपिंग वा ट्याङ्की व्यवस्थाले वास्तवमा परिमाणको क्रमले कुल जोखिमलाई कम गर्छ। यो मेहनती काम हो जसले विरलै समाचार बनाउँछ, तर यसले 10-15 वर्षको सञ्चालन पछि सुविधा साँच्चै सुरक्षित हुनेछ कि भनेर निर्धारण गर्दछ।

विशेष डिजाइन संस्थानहरूको भूमिका: चेंगदु यिझी टेक्नोलोजीको मामला

रेखाचित्र र गणनामा यी आविष्कारहरूलाई मूर्त रूप दिने विशिष्ट खेलाडीहरूको बारेमा बोल्दा, एक उच्च विशिष्ट संस्थानहरू उल्लेख गर्न असफल हुन सक्दैन। तिनीहरू प्राय: शैक्षिक अनुसन्धान र निर्माण अभ्यासको कठोरता बीचको लिङ्क बन्छन्। उदाहरण को लागी,चेङ्दु यिझी टेक्नोलोजी कंरासायनिक प्रविधिहरूमा अनुभवको आधारमा सिर्जना गरिएको यस्तो डिजाइन संस्थान मात्र हो।

तिनीहरूको वेबसाइटhttps://www.yzkjhx.ruयस व्यावहारिक पूर्वाग्रहलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ: धेरै प्राविधिक विवरणहरू, विधिहरूको विवरण। के मूल्यवान छ कि तिनीहरू केवल सेवाहरू बेच्दैनन्, तर ग्रासरुटको गहिरो समझ देखाउँछन्। समस्याहरू। जटिल र खतरनाक प्राविधिक प्रक्रियाहरूसँग काम गर्ने अभिभावक कम्पनी Huaxi टेक्नोलोजीबाट विरासतमा प्राप्त तिनीहरूको अनुभव, सीधा LNG सुविधाहरूको डिजाइनमा अनुवाद हुन्छ। यो तिनीहरूको मोडलिङ दृष्टिकोणले विशेष रूपमा असामान्य परिस्थितिहरूमा ध्यान दिने तरिकामा देख्न सकिन्छ - "के यदि" जसले सम्पूर्ण योजनाको विश्वसनीयता निर्धारण गर्दछ।

त्यस्ता साझेदारहरूसँग काम गर्दा एउटा महत्त्वपूर्ण कुरा देखाउँछ: चीनमा एलएनजी योजनाहरूमा नवीनता प्रायः शीर्षबाट, राज्य-स्वामित्वका दिग्गजहरूबाट आउँदैन, तर पक्षबाट - जटिल इन्जिनियरिङ समस्याहरूको लागि तयार समाधानका साथ सम्बन्धित उद्योगहरूबाट आउने कम्पनीहरूबाट। तिनीहरूले नयाँ परिप्रेक्ष्य ल्याउँछन्, स्टेरियोटाइपहरूबाट मुक्त जुन ग्यास उद्योगमा विशेष रूपमा विकसित भएको छ। तिनीहरूको 120 मिलियन युआनको पूँजी आर्थिक बल मात्र होइन, तर तिनीहरूको क्षमतामा लगानी जसले तिनीहरूलाई गैर-मानक परियोजनाहरू लिन अनुमति दिन्छ जहाँ सोचको लचिलोपन ठ्याक्कै आवश्यक छ।

निष्कर्ष: सूक्ष्म विकासको रूपमा नवीनता

त्यसोभए नवीनता कहाँ छ? तिनीहरू एउटै सफलता प्रविधिमा छैनन्। तिनीहरू सयौं साना सुधारहरूको संयोजन हुन्: डिजिटल जुम्ल्याहा एल्गोरिथ्ममा, रसद सफ्टवेयरमा, चिसो रिसाइक्लिंग योजनामा, नयाँ सुरक्षा वास्तुकलामा। यो क्रान्ति होइन बिकास हो ।

यहाँ चिनियाँ दृष्टिकोण यसको व्यावहारिकताका कारण रोचक छ। तिनीहरू प्रायः विश्व-प्रसिद्ध उत्तम अभ्यासहरू लिन्छन्, तर तिनीहरूलाई स्थानीय अवस्थाहरूमा अविश्वसनीय विवरणका साथ अनुकूलन गर्नुहोस् - विशिष्ट माटो प्रकारहरू, क्षेत्रको मौसम सुविधाहरू, पावर ग्रिडको संरचना। नवीनता यो राम्रो ट्युनिंग बाट आउँछ।

त्यसकारण, शीर्षकबाट प्रश्नको जवाफ दिँदै, हामी भन्न सक्छौं: हो, त्यहाँ नवीनता छ। तर तिनीहरूलाई हेर्नको लागि, तपाईंले नयाँ टर्मिनलको रूपमा अनुहार हेर्नु हुँदैन, तर प्रोजेक्ट फोल्डरहरूमा, सिम्युलेटर कोडको लाइनहरूमा, HAZOP विश्लेषण प्रोटोकलहरूमा। यो जहाँ वास्तविक काम थप कुशल, सुरक्षित र लचिलो बनाउन को लागी प्रगति मा छLNG योजनाहरूभोलि। र यो काम, लोकप्रिय विश्वास को विपरीत, अक्सर धेरै कम ग्लैमरस, तर धेरै महत्त्वपूर्ण छ।