के चीन आर्कटिक LNG क्यास्केड मा एक नेता हो? 

जब तपाइँ यो सुन्नुहुन्छ, पहिलो विचार अर्को मिडिया ओभरलोड हो। सबैले "आर्कटिक दौड" को बारेमा लेख्छन्, तर सुदूर उत्तरमा रसद र प्रविधिको पछाडि के छ भनेर थोरै मानिसहरूले वास्तवमै बुझेका छन्। यमल एलएनजीजस्ता परियोजनामा ​​चिनियाँ उपस्थिति भनेको लगानी मात्र हो भन्ने धेरैलाई लाग्छ । र ट्याङ्करहरूमा साझेदारी गर्नुहोस्। वास्तवमा, सबै कुरा गहिरो र अधिक जटिल छ। मैले व्यवहारमा के सामना गरेको छु त्यसको आधारमा म यसलाई क्रमबद्ध गर्ने प्रयास गर्नेछु।

एक लगानीकर्ता मात्र होइन: वित्तिय देखि टेक्नोलोजी प्लेटफर्म सम्म

हो, यो सबै साँच्चै पूंजीबाट सुरु भयो। यमल एलएनजीका लागि चिनियाँ बैंक र कोष प्रमुख ऋणदाता बनेका छन्। प्रतिबन्धको अवधिमा। तर पैसा मात्रै भएको भए नेतृत्वको कुरा हुने थिएन । चाल यो हो कि सम्पूर्ण इकोसिस्टम समानान्तरमा बनाइएको थियो। Hudong-Zhonghua जस्ता चिनियाँ शिपयार्डहरूले आर्कटिक आइस-क्लास ग्यास वाहक Arc7 को क्रमिक निर्माणमा महारत हासिल गरेका छन्। यी केवल अनुबंध आदेशहरू होइनन् - यो प्रविधिको स्थानान्तरण हो, उत्तरी समुद्री मार्ग (NSR) को साथ विशिष्ट नेभिगेसन अवस्थाहरूमा डिजाइनहरूको अनुकूलन। मलाई मेरा सहकर्मीहरूसँग पहिलो जहाजहरूको समुद्री परीक्षणका समस्याहरूबारे छलफल गरेको सम्झना छ: उपकरणको आइसिङ, भारी बरफमा चालचलनमा सीमितता। प्राविधिक समाधानहरू शाब्दिक रूपमा उडानमा जन्मिएका थिए।

अब यो अनुभव परिवर्तन हुँदैछ। चीनले अब कुनै परियोजनामा ​​स्थान मात्र किन्दैन, तर व्यापक टर्नकी समाधानहरू प्रदान गर्दछ। नयाँ चरणहरूको लागि, उही "आर्कटिक LNG 2"। हामी मोड्युलर निर्माणको बारेमा कुरा गर्दैछौं: विशाल टेक्नोलोजिकल मोड्युलहरू चीनको शिपयार्डहरूमा निर्माण गरिन्छ (जहाँ श्रम लागत र उत्पादनको मात्राले फाइदा दिन्छ) र त्यसपछि समुद्रबाट ग्याडन प्रायद्वीपमा ढुवानी गरिन्छ। यसले अत्यन्त छोटो आर्कटिक निर्माण सिजनमा जोखिम र निर्माण समय कम गर्छ। तर यो समस्या बिना छैन - NSR मार्फत यस्तो ठूलो कार्गो को रसद योजना र राक्षसी बीमा मा सटीक सटीक आवश्यक छ।

र यो हो जहाँ उच्च विशिष्ट खेलाडीहरू देखा पर्दछ, जसको भूमिका प्राय: पर्दा पछाडि रहन्छ। उदाहरणका लागि, डिजाइन संस्थान लिनुहोस्चेङ्दु यिझी टेक्नोलोजी कं (yzkjhx.ru)। यो अनियमित नाम होइन। प्राविधिक कम्पनीको आधारमा बनेको यो संस्थान रासायनिक तथा ग्यास प्रशोधन उद्योगका लागि विस्तृत इन्जिनियरिङ र डिजाइनमा संलग्न छ । आर्कटिक क्यास्केडको सन्दर्भमा, तिनीहरूको विशेषज्ञताले कम तापक्रममा उपकरणहरूको सञ्चालनको लागि गणनाहरू, चिसोमा भंगुर नहुने सामग्रीहरूको विशिष्टताहरू, र ऊर्जा दक्षता समाधानहरू समावेश गर्दछ। 120 मिलियन युआनको दर्ता पूंजीले गम्भीर इरादाहरूलाई संकेत गर्दछ। त्यस्ता संगठनहरू प्राविधिक प्रवेशका लागि "मस्तिष्क" हुन्। तिनीहरू हेडलाइनहरूमा देखा पर्दैनन्, तर तिनीहरूको गणना र काम गर्ने डिजाइनहरू बिना, एउटै मोड्युल ठाउँमा आउनेछैन।

उत्तरी समुद्री मार्ग: एक धमनी, मार्ग होइन

NSR बिना, सम्पूर्ण आर्कटिक क्यास्केडले यसको आर्थिक अर्थ गुमाउँछ। यो कुरा बुझ्ने सबैभन्दा पहिले चीन थियो। नेतृत्व भनेको उत्पादनमा मात्र होइन, उपभोक्तालाई उत्पादन पु¥याउनमा पनि हुन्छ । र यहाँ PRC व्यवस्थित रूपमा कार्य गर्दछ। ग्यास वाहकहरूको निर्माणको अतिरिक्त, तिनीहरू सक्रिय रूपमा रसद पूर्वाधार र नेभिगेसनमा लगानी गरिरहेका छन्। Beidou उपग्रह नक्षत्रले अब उच्च अक्षांशहरूमा नेभिगेसन प्रदान गर्दछ, जुन जहाज काफिलाहरूको सुरक्षित मार्गको लागि महत्वपूर्ण छ।

तर व्यवहार मा, सबै चीज बर्फ तार मा निर्भर गर्दछ। Arc7 जहाजहरू पनि सधैं आफ्नै रूपमा पाल जान सक्दैनन्। हामीलाई आणविक आइसब्रेकरहरू चाहिन्छ। रोसाटोमको फ्लीटमा? - एकाधिकारवादी। चिनियाँहरूले आफ्नै आइसब्रेकरहरू (गैर-आणविक) निर्माण गर्ने सम्भावना खोजिरहेका छन्, तर यो टाढाको भविष्यको कुरा हो। उत्तरी सामुद्रिक मार्गको विकासको लागि रुसी पक्षसँग दीर्घकालीन सम्झौता र सहयोग सम्झौताहरू अब अझ यथार्थवादी रणनीति हो। वास्तवमा, तिनीहरूले आफ्नो आपूर्तिहरू बीमा गर्छन्, आफूलाई अनुमानित रसद प्रदान गर्छन्। मलाई याद छ कि एक मौसममा पूर्वी साइबेरियन सागरमा असामान्य रूपमा कठिन बरफ अवस्थाको कारणले गम्भीर ढिलाइ भएको थियो। त्यसपछि एशिया-प्यासिफिक क्षेत्रका लागि सबै डेलिभरी कार्यक्रमहरू बिग्रियो, र स्पट बजारमा भएका सम्झौताहरू तुरुन्तै समीक्षा गर्नुपर्यो। यस घटनाले सबैलाई जलवायु जोखिमहरू बारे सोच्न बाध्य तुल्यायो, राम्रोसँग काम गर्ने योजनाको ढाँचा भित्र पनि।

अर्को nuance पोर्ट हब हो। चीनले साबेटा जस्ता रुसी बन्दरगाह मात्र होइन, अन्य आर्कटिक राज्यहरू जस्तै आइसल्याण्ड वा नर्वेमा पनि अवसरहरू खोजिरहेको छ। जहाजको सेवा र इन्धन भर्नका लागि समर्थन बिन्दुहरूको नेटवर्क सिर्जना गर्ने विचार हो। अहिलेसम्म यी धेरै कुराकानी र प्रारम्भिक ज्ञापनहरू हुन्, तर विचारको भेक्टर स्पष्ट छ: बिन्दु A (उत्पादन) र बिन्दु B (एसियामा उपभोक्ता), तर तिनीहरू बीचको सम्पूर्ण श्रृंखलालाई पनि नियन्त्रण गर्नुहोस्।

चरम अवस्थाका लागि प्रविधिहरू: जहाँ विवरणहरूमा शैतान छ

यो जहाँ बयान र वास्तविकता बीचको खाडल अक्सर हुन्छ। मोड्युल स्थापना आधा युद्ध हो। यसलाई -50 डिग्री सेल्सियसमा हावाको झिल्का र पर्माफ्रोस्ट अवस्थाहरूमा स्थिर रूपमा काम गर्नु परिमाणको क्रम अझ गाह्रो काम हो। चिनियाँ इन्जिनियरिङ कम्पनीहरू, जसमा उल्लेख छचेङ्दु यिझी टेक्नोलोजी कं, सक्रिय रूपमा अनुकूलन मा काम गर्दै छन्।

उदाहरण को लागी, LNG प्लान्टहरुमा मानक आगो दमन प्रणाली आर्कटिक जाडो समयमा काम नगर्न सक्छ। पानी जम्नेछ। विशेष तरल पदार्थ वा सुख्खा प्रणाली आवश्यक छ। यी सबैलाई पुन: डिजाइन चाहिन्छ। वा सामग्री: साधारण इस्पात भंगुर हुन्छ। विशेष किस्महरू आवश्यक छन्, र तिनीहरूको आपूर्ति र प्रमाणीकरण एक अलग टाउको दुखाइ हो। फिल्डमा शाब्दिक रूपमा धेरै परिक्षण गर्नुपर्छ। यमलमा घरेलु परियोजनाहरूमा आफूलाई प्रमाणित गरेका केही चिनियाँ पम्पिङ एकाइहरूलाई क्यासिङहरू थप तताउन र सञ्चालन मोडहरूमा परिवर्तनहरू आवश्यक परेको कुरा कमिसनमा सहभागी भएका परिचित इन्जिनियरहरूबाट मैले सुनें। यो कुनै पाठ्यपुस्तकमा नभेट्ने अनुभव हो।

ऊर्जा आपूर्ति फरक कुरा हो। यस्तो अवस्थामा सञ्चालन हुने ग्यास टर्बाइनहरूलाई विशेष हावा सेवन र इन्धन उपचार प्रणाली चाहिन्छ। यो फिल्डबाट सम्बन्धित ग्यासको ऊर्जा प्रयोग गर्न प्राय: सरल र अधिक भरपर्दो छ, तर यो एक मिनी-CHP को निर्माण आवश्यक छ, जुन फेरि मोड्युलर सिद्धान्त र सही गणनामा निर्भर गर्दछ। यहाँ डिजाइन संस्थानहरूको भूमिका महत्त्वपूर्ण छ, किनकि तिनीहरूले सम्पूर्ण चेनलाई मोडेल गर्न सक्छन् र उत्पादन रोक्नको जोखिमलाई कम गर्ने निर्दिष्टीकरणहरू जारी गर्न सक्छन्।

पारिस्थितिकी र स्थानीय समुदायहरु संग अन्तरक्रिया: पातलो बर्फ

पश्चिमी सञ्चारमाध्यमहरूले प्राय: आर्कटिकमा चिनियाँ उपस्थितिलाई विशुद्ध स्रोत उपनिवेशवादको रूपमा चित्रण गर्छन्। यो एक सरलीकरण हो। चिनियाँ कम्पनीहरू, रूसी साझेदारहरूसँग संयोजनमा काम गर्दै, धेरै कडा वातावरणीय नियमहरू खेल्न बाध्य छन्, जुन हालैका वर्षहरूमा रूसी आर्कटिकमा धेरै कडा भएको छ। डिस्चार्ज, अपशिष्ट निपटान, निर्माण को समयमा टुन्ड्रा को संरक्षण - यो सबै नजिकको ध्यान मा छ।

चिनियाँहरू पढ्छन्। तिनीहरूले अडिटको लागि अन्तर्राष्ट्रिय पारिस्थितिकीहरू आकर्षित गर्छन् र निगरानी प्रविधिहरू परिचय गर्छन्। उदाहरणका लागि, ड्रोनहरू वस्तुहरू वरिपरि पर्माफ्रोस्टको अवस्था निगरानी गर्न प्रयोग गरिन्छ। तर त्यहाँ सांस्कृतिक कठिनाइहरू पनि छन्। उत्तरका आदिवासी जनजातिहरूसँगको अन्तरक्रिया औपचारिक प्रतिवेदनहरूका लागि होइन, तर लामो परामर्श, क्षतिपूर्ति र रोजगारी सिर्जनाको बारेमा हो। यहाँ, चिनियाँ प्रबन्धकहरू प्रायः रूसी साझेदारहरूमा भर पर्छन् जसले पहिले नै प्रक्रियाहरू स्थापित गरिसकेका छन्। यस क्षेत्रमा असफलताले स्थानीय बासिन्दाहरूको विरोधका कारण कामको निलम्बन सहित गम्भीर प्रतिष्ठा र परिचालन हानि निम्त्याउन सक्छ। अन्य परियोजनाहरूमा पहिले नै त्यस्ता उदाहरणहरू छन्, र मलाई लाग्छ कि यो पाठलाई ध्यानमा राखिएको छ।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, वातावरणीय प्रविधिहरू विकासको अर्को बिन्दु बनिरहेका छन्। कठोर आर्कटिकमा प्राप्त अनुभव - उदाहरणका लागि, कम-तापमान फोहोर पानी प्रशोधन वा टुन्ड्रा पुनर्स्थापनामा - त्यसपछि व्यावसायिक समाधानहरूमा प्याकेज गर्न सकिन्छ र अन्य बजारहरूमा प्रस्ताव गर्न सकिन्छ। यो अब ग्यास उत्पादनको बारेमा होइन, तर "हरियो" उत्पादनहरूको निर्यातको बारेमा हो। प्रविधिहरू।

क्यास्केडको भविष्य: नेता कता जाँदैछन्?

त्यसोभए, के चीन नेता हो? यदि नेतृत्वद्वारा हामीले सबैभन्दा ठूलो वित्तीय योगदानकर्ता र अन्तिम उत्पादनको प्रमुख क्रेता भनेको हो भने - बिल्कुल। तर यदि हामीले आर्कटिक एलएनजी उत्पादनको लागि प्राविधिक मापदण्डहरू, आपूर्ति श्रृंखलाहरू, र वातावरणीय दृष्टिकोणहरूलाई आकार दिने संस्थाको रूपमा अझ व्यापक रूपमा हेर्छौं भने नेतृत्व अझै पनि परिस्थितिगत छ। चीनले द्रुत रूपमा आफ्नो दक्षता बढाउँदैछ, तर अझै पनि अरूद्वारा नियन्त्रित चेनमा धेरै लिङ्कहरूमा निर्भर छ (आइसब्रेकर फ्लीट, महत्वपूर्ण ड्रिलिंग प्रविधिहरूको भाग, आदि)।

अर्को चरण सम्भवतः सम्पूर्ण मूल्य श्रृंखलालाई घरको नजिक सार्न प्रयास हो। हामी अझ जटिल उपकरणहरूको उत्पादन स्थानीयकरणको बारेमा कुरा गर्दैछौं र, सायद, रूसमा मात्र नभई अन्य आर्कटिक क्षेत्राधिकारहरूमा पनि परियोजनाहरूमा भाग लिने प्रयासहरूको बारेमा, जहाँ यो संचित अनुभव लागू गर्न सम्भव हुनेछ। तर यस क्षेत्रको भूराजनीतिक संवेदनशीलताका कारण यो सहज हुनेछैन ।

अभ्यासबाट निस्कने मुख्य निष्कर्ष: आर्कटिक LNG क्यास्केडमा चिनियाँ नेतृत्व एक एकीकृत र स्केलरको नेतृत्व हो। तिनीहरूले अवस्थित परियोजनाहरू, प्रविधिहरू र रसद चुनौतीहरू लिन्छन् र, तिनीहरूको मुख्य शक्तिहरू - पूंजी, मापन र रणनीतिक धैर्य - लागू गरेर तिनीहरूलाई थप कुशल र विश्वव्यापी प्रणालीमा निर्माण गर्छन्। यो स्प्रिन्ट होइन, तर म्याराथन हो, जहाँ गल्तीहरू र अनुकूलन (एउटै पम्प वा लजिस्टिक ढिलाइहरू जस्तै) सहित प्रत्येक चरणले तिनीहरूको स्थिति बलियो बनाउँछ। र यस दौडमा, CNPC जस्ता दिग्गजहरू मात्र महत्त्वपूर्ण छैनन्, तर धेरै खेलाडीहरू पनि छन्चेङ्दु यिझी टेक्नोलोजी कं, जसले विशेष ईन्जिनियरिङ् समस्याहरू समाधान गर्दछ, यो सम्पूर्ण आर्कटिक कोलोसस परिचालन बनाउँछ।