के चीनले आर्कटिक एलएनजी क्यास्केड बनाएको छ? 

पछिल्लो समय छलफलमा उठिरहेको प्रश्नलाई प्रायः शाब्दिक रूपमा लिइन्छ। होइन, पक्कै पनि, यमलको हिउँमा कतै, सुरुबाट बनेको चिनियाँ झण्डाको विशाल कारखाना अचानक देखा परेको छैन। चिनियाँ इन्जिनियरहरू। हामी अर्को कुराको बारेमा कुरा गर्दैछौं - मूल्य श्रृंखलामा गहिरो एकीकरणको बारेमा, प्राविधिक मोड्युलहरू, रसद योजनाहरू र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, चरम परिस्थितिहरूमा काम गर्ने दीर्घकालीन रणनीतिको बारेमा। धेरै सहकर्मीहरूले सुरुमा यो यमाल एलएनजी जस्ता परियोजनाहरूमा लगानी वा सेयर किन्ने मात्र हो भन्ने सोचेका थिए। वा? आर्कटिक LNG 2?। तर यदि तपाइँ आपूर्तिको विवरणमा खन्नुहुन्छ, विशेष गरी सर्तहरूमाक्रायोजेनिक उपकरणर मोड्युलर समाधान, तस्वीर धेरै रोचक हुन्छ।

एक लगानीकर्ता मात्र होइन, तर समाधान प्रदायक

उदाहरणका लागि, मोड्युलको कथा लिनुहोस्। बोमेस्क अफशोर इन्जिनियरिङ वा विसन अफशोर एण्ड मरीन जस्ता चिनियाँ कारखानाहरूले भारी प्रक्रिया मोड्युलहरू आपूर्ति गर्न थालेआर्कटिक एलएनजी परियोजनाहरू। यी केवल स्टील बक्सहरू होइनन् - यी पूर्व-एकत्रित र परीक्षण ब्लकहरू हुन्, जहाँ प्राविधिक लाइनहरूको भाग पहिले नै भित्र स्थापना गरिएको छ। आर्कटिक डिजाइनलाई अनुकूलन गर्न कठिनाई थियो: स्टील, वेल्डिंग, इन्सुलेशन - सबै चीज -50 डिग्री सेल्सियस र तल काम गर्नुपर्छ। मलाई याद छ कि पहिलो ब्याचहरूमा त्यस्ता मोड्युलहरूमा नियन्त्रण र मापन उपकरणको गुणस्तरको बारेमा गुनासोहरू थिए; सेन्सर "निदायो?" आवश्यक भन्दा पहिले। चिनियाँ इन्जिनियरहरूले रूसी प्राविधिकहरूसँग सँगै बसेर स्पेसिफिकेशनहरू पुन: लेख्न र परीक्षणहरूमा थर्मल झटका चक्रहरू थप्नुपर्‍यो।

र यहाँ एक साधारण उप-ठेकेदार र एक जो प्रक्रिया मा एकीकरण को बीच भिन्नता देखिने छ। मोड्युलको डेलिभरी कथाको अन्त्य होइन। स्थापना पर्यवेक्षण र कमीशन को चरण सुरु हुन्छ। र चिनियाँ विशेषज्ञहरू त्यहाँ उपस्थित थिए, गर्मीमा मात्र होइन, तर जाडो विन्डोहरूमा पनि। मैले व्यक्तिगत रूपमा तिनीहरूले Yamal LNG साइटमा कसरी काम गरे: स्थानीय अवस्थाहरूमा अभ्यस्त, तर मोड्युल भित्र संचार तताउने स्पष्ट विधिहरूको साथमा देखेको छु। यसले तिनीहरूलाई अमूल्य अनुभव दियो, जुन त्यसपछि पछिका परियोजनाहरूमा प्रयोग भएको थियो।

वैसे, डिजाइन संस्थानहरूको बारेमा। चीनमा, जटिल वातावरणका लागि प्रविधिहरू अनुकूलन गर्नमा विशेषज्ञता भएका थुप्रै संस्थाहरू छन्। यी मध्ये एक होचेङ्दु यिझी टेक्नोलोजी कं(उनीहरूको वेबसाइट होhttps://www.yzkjhx.ru)। यो 2013 मा Huaxi टेक्नोलोजी द्वारा स्थापित एक डिजाइन संस्थान हो। तिनीहरू कारखानाहरू निर्माण गर्दैनन्, तर रासायनिक र ग्याँस उद्योगहरूको लागि इन्जिनियरिङ, डिजाइन एकाइहरू र प्रणालीहरूमा संलग्न छन्। तिनीहरूको 120 मिलियन युआनको दर्ता पूंजीले गम्भीर इरादाहरू देखाउँछ। आर्कटिक सन्दर्भमा, तिनीहरूको भूमिका उपकरणहरूको लागि शक्ति गणनामा वा चिसो मौसम सञ्चालनको लागि ताप स्थानान्तरण प्रक्रियाहरूलाई अनुकूलन गर्नमा हुन सक्छ। यो उही "थिंक ट्याङ्क" हो जसले "चिनियाँ क्यास्केड" को बारेमा चर्को हेडलाइनहरू पछाडि गैर-स्पष्ट समस्याहरू समाधान गर्दछ।

"क्यास्केड" भनेको के हो? बेइजिङको बुझाइमा?

हाम्रो लागि, क्यास्केड? प्रायः बिरुवाहरूको अनुक्रम हो। चिनियाँ रणनीतिको लागि, यो बरु दक्षता र सम्पत्तिको क्यास्केड हो। पहिलो चरण वित्तपोषण र परियोजनामा ​​साझेदारी (संसाधन र परिचालन डेटामा पहुँच प्राप्त गर्ने) हो। दोस्रो सबैभन्दा जटिल, तर महत्वपूर्ण उपकरण (ट्यांक, गर्मी एक्सचेंजर, मोड्युल) को आपूर्ति मा सहभागिता छ। तेस्रोले आइसब्रेकर फ्लीट र ग्यास वाहकहरू सहित रसदको काम गरिरहेको छ। र चौथो, सबैभन्दा गाह्रो भनेको हाई-टेक आणविक प्रक्रियाहरूको आपूर्तिमा संक्रमण हो, जस्तै द्रवीकरण प्रणाली, जहाँ एयर उत्पादनहरू जस्ता कम्पनीहरू हावी छन्।

अहिले चीन दोस्रो चरणमा दृढतापूर्वक प्रवेश गरेको छ र तेस्रो चरणको सक्रियतापूर्वक परीक्षण गरिरहेको छ। तिनीहरूका भाँडाहरू प्रकारका छन् ?भ्लादिमिर रुसानोभ? उत्तरी समुद्री मार्गमा पहिले नै सामान्य भएको छ। तर चौथो चरणमा अझै गाह्रो छ। AP-SMR वा DMR सँग तुलनात्मक स्वामित्व लिक्विफिकेशन टेक्नोलोजी प्रतिलिपि गर्न वा विकास गर्ने प्रयासहरूले आर्कटिक अवस्थाहरूको लागि मापनको चुनौतीहरूको सामना गर्दछ। चिसोमा प्रक्रियाको ऊर्जा दक्षता एक अलग टाउको दुखाइ हो। मैले सिनजियाङमा कतै पाइलट स्थापनाहरूको बारेमा सुनेको थिएँ, जहाँ उनीहरूले आर्कटिक चिसो अनुकरण गर्ने प्रयास गरेका थिए, तर परीक्षण साइट र ओबको खाडीको वास्तविक औद्योगिक साइट बीचको भिन्नता ठूलो छ।

तसर्थ, जब तिनीहरू भन्छन् "क्यास्केड सिर्जना गरियो?", यो स्पष्ट गर्न लायक छ - के यसले आफ्नै प्रविधिहरू प्रयोग गरेर उत्पादनबाट अन्तिम उत्पादनको ढुवानीसम्म पूर्ण, बन्द चक्र सिर्जना गरेको छ? अझै छैन। तर के यसले आर्कटिकमा प्रभावशाली, गहिरो एकीकृत पूर्वाधार र प्रविधि प्लेटफर्म सिर्जना गरेको छ? बिल्कुल हो। र यो सायद धेरै महत्त्वपूर्ण उपलब्धि हो।

विज्ञापन नभएका समस्याहरू

यो सबै चिल्लो सडक भएको छैन। त्यहाँ असफलताहरू पनि थिए जसले यसलाई विश्लेषणात्मक रिपोर्टहरूमा विरलै बनाउँदछ। मुख्य समस्याहरु मध्ये एक कर्मचारी हो। क्रायोजेनिक्स मात्र नभई पर्माफ्रोस्ट र बरफको भारका विशेषताहरू पनि बुझ्ने इन्जिनियरलाई तालिम दिन वर्षौं लाग्छ। चिनियाँहरूले क्यानाडा र नर्वेलगायत अन्तर्राष्ट्रिय प्रतिभाहरूलाई सक्रिय रूपमा भर्ती गरे, तर सांस्कृतिक र व्यवस्थापकीय खाडलहरूले कहिलेकाहीं फाइदाहरू अफसेट गर्दछ। सुरक्षाका लागि विभिन्न दृष्टिकोणहरूका कारण निर्माण साइटहरूमा द्वन्द्वहरू (चिनियाँ दृष्टिकोण प्रायः "लचकिलो" मापदण्डको व्याख्यामा) एक वास्तविकता हो जुन त्यहाँ काम गरेका सबैलाई थाहा छ।

अर्को समस्या भनेको पाश्चात्य तत्वमाथिको निर्भरता हो ? प्रविधिहरू। यदि मोड्युल चीनमा भेला भए तापनि, मुख्य भल्भहरू, नियन्त्रण प्रणालीहरू, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण घटकहरूको लागि विशेष इस्पात युरोपेली वा जापानी हुन सक्छ। 2022 प्रतिबन्धहरूले यस मुद्दालाई तीव्र रूपमा बढाएको छ। अब चिनियाँ कम्पनीहरूले तुरुन्तै यी आला उत्पादनहरूको लागि आफ्ना आपूर्तिकर्ताहरू खोज्नु वा बढाउनुपर्ने थियो। प्रक्रिया पीडादायी र लामो छ।

र, अवश्य पनि, रसद। संग अनुभवआइसब्रेकर फ्लीटर कारभान्सको तार - यो थाहा छ कि किन्न सकिँदैन। यसलाई विकास गर्न वर्षौं लाग्छ, प्रायः परीक्षण र त्रुटि मार्फत। बरफ अवस्थाहरूको गलत गणनाको कारणले मोड्युल डेलिभरीमा ढिलाइ भएको घटनाहरू थिए, जसले सम्झौता अन्तर्गत मिलियन डलर जरिवाना लगायो। यी पाठहरू, म पक्का छु, ध्यानपूर्वक अध्ययन गरी नयाँ प्रोटोकलहरूमा समावेश गरिएको छ।

भविष्यलाई हेर्दै: अब के छ?

त्यसोभए हामीसँग के छ? चीनले आर्कटिकमा आफ्नो छुट्टै "कारखानाको क्यास्केड" बनाएको छैन। शास्त्रीय अर्थमा। उहाँले थप लचिलो र सम्भवतः अधिक व्यवहार्य कुरा सिर्जना गर्नुभयो - अवस्थित परियोजनाहरूमा बुनेको वितरण गरिएको उत्पादन र प्रविधि नेटवर्क। उनको अर्को लक्ष्य स्पष्ट छ: अन्तिम बाँकी निर्भरताहरू कम गर्न, विशेष गरी तरलता र स्वचालन प्रविधिहरूको क्षेत्रमा।

माथि उल्लिखित चेङ्दु यिझी टेक्नोलोजी कं जस्ता संस्थाहरूले यहाँ भूमिका खेल्न सक्छन्। चुनौतीपूर्ण वातावरणको लागि डिजाइन गर्ने उनीहरूको अनुभव आर्कटिक LNG क्षमताको अर्को पुस्ताको लागि आवश्यक हुन सक्छ, जुन सानो, थप मोड्युलर र थप अनुकूलनीय हुनेछ। हुनसक्छ अर्को चरण विशाल 16.5 मिलियन टन प्लान्ट होइन, तर सानो तर कुशलतापूर्वक जडान उत्पादन सुविधाहरूको नेटवर्क हो, जहाँ चिनियाँ इन्जिनियरिङ कम्पनीहरूले टर्नकी समाधानहरू प्रस्ताव गर्नेछन्। समाधानहरू।

त्यसोभए, शीर्षकबाट प्रश्नको जवाफ दिन: हो, चीनले आफ्नै सिर्जना गरेको छआर्कटिक LNG कास्केड, तर यो कंक्रीट र स्टील मात्र होइन प्रभाव, क्षमता र जटिलताको क्यास्केड हो। र यो उनको बल हो। अवस्थित खेलाडीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्ने प्रयास गर्नुको सट्टा, यो धेरै महत्वपूर्ण क्षेत्रहरूमा उनीहरूको लागि लगभग अपरिहार्य साझेदार बनिरहेको छ। र यो, आजको भूराजनीतिमा, सम्पत्तिको औपचारिक स्वामित्व भन्दा प्रायः धेरै मूल्यवान छ।